تفاوت پارس tu5 کلاس ۱۳ و ۱۵ چیست؟
تاریخ انتشار: ۵ مرداد ۱۳۹۷ | کد خبر: ۱۹۸۷۲۴۵۸
پژو پارس در ایران خودرو با کد کلاس ۲۸۵ شناخته میشود و پژو پارس TU5 توسط این شرکت در ۳ کلاس مختلف ۱۲ و ۱۳ و ۱۵ تولید شده است. یعنی در ایران خودرو پژو پارس TU5 دارای شناسه های فنی ۲۸۵۱۲ و ۲۸۵۱۳ و ۲۸۵۱۵ میباشد.
کلاس ۱۲ اولین سری تولید شده پارس TU5 بوده است که اکنون دیگر تولید نمی شود. پس از آن کلاس ۱۳ روانه بازار شد که بنظر می آید با ورود کلاس ۱۵ ، طی ماه های آتی تولید کلاس ۱۳ نیز بطور کامل متوقف گردد، ایران خودرو اعلام کرده است با تقویت سیستم ضد سرقت خودرو ، کلاس ۱۵ را روانه بازار نمود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
تفاوت ظاهری در دو خودرو تنها با شکل سوییچ قابل تشخیص است .
سوییچ کلاس ۱۵ طرح پژویی است
سوییچ کلاس ۱۳ طرح ۲۰۶ است
تفاوت پارس کلاس ۱۵ نسبت به کلاس ۱۳ ، موارد زیر میباشد:
بازکن درب صندوق عقب از داخل اتاق
دریچه گاز برقی
سیستم اتولاک (قفل شدن درها پس از حرکت)
مستر لاک ( با یک دکمه همه درها قفل و باز می شوند)
اتوفلاشر (در ترمزهای شدید با کاهش ناگهانی سرعت، فلاشرها روشن می شوند)
تایمر چراغ سقف و آگاه کردن راننده از وضعیت باز و بسته شدن درب خودرو توسط چراغهای راهنما
چراغ سقفی و LED داخل جلوآمپر
سیستم اخطار سرقت ساده با استفاده از بوق خودرو بجای آژیر دزدگیر
ساتین
منبع: ساتین
کلیدواژه: پژو پارس LX مجله خودرو مشخصات پژو پارس LX
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت saten.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ساتین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۹۸۷۲۴۵۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
واکنش شورای رقابت به افزایش ۱۵۰ میلیونی قیمت پرشیا
به گزارش «تابناک» به نقل از مهر، عباس علی آبادی، وزیر صمت دیروز درکمیسیون اصل ۹۰ مجلس در خصوص افزایش قیمت پژو پارس گفت: در مورد قیمت پژو پارس هم شورای رقابت مسؤول است و قانونا ما سیاست گذار نیستیم و ما فقط مجری سیاست‌های ابلاغی هستیم.
در حقیقت علی آبادی عملا شورای رقابت را مسئول شرایط ایجاد شده برای متقاضیان پژو پارس در سامانه یکپارچه خودرو عنوان دانست.
این در حالی است که سپهر دادجوی توکلی، سخنگوی مرکزی ملی رقابت به مهر گفت: شورای رقابت هیچ وقت قیمت گذار خودرو نبوده. بلکه شورای رقابت صرفاً دستورالعمل را طراحی و آن را ابلاغ می‌کند. نهادهایی هم که تنظیم گر فنی هستند بر اساس دستورالعمل و فرمولی که شورای رقابت داده قیمت خودرو را محاسبه و ابلاغ می‌کنند.
وی افزود: اکنون طبق همین روالی که از انتهای سال ۱۴۰۱ وجود داشت، همچنان طبق دستورالعمل شورای رقابت، وزارت صمت قیمت خودرو را محاسبه می‌کند که قیمت تمام شده در سازمان حمایت به عنوان متولی متخصص انجام و ابلاغ میشود.
ان فروشی خودروسازان گفت: ۲ هزار شکایت از خودروسازان بررسی و نتایج آن اعلام شده که بخشی از آنها مربوط به گران فروشی است. شورای رقابت باید به عنوان ناظر بر دستورالعمل به این موضوع ورود کند. نهادهای دیگر مانند سازمان حمایت، سامانه ۱۲۴ و تعزیرات هم به موضوع ورود و بررسی کرده اند.
وی تاکید کرد: به اکثر این شکایات رسیدگی و حکم صادر شده. در مراجع قضائی هم همچنان در حال پیگیری است.
گل دیدنی عیسی آل کثیر به آلومینیوم (آلومینیوم اراک 0-2 پرسپولیس)